读美国科技发展史有感，美国科技发展的启示

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于读美国科技发展史有感的问题，于是小编就整理了4个相关介绍读美国科技发展史有感的解答，让我们一起看看吧。

美国立国只有240多年，却能成为超级大国，有什么“秘诀”？

1.历史的巨大眷顾造成了强大的美国。独立战争的胜利得益于英国陷于欧洲战争自顾不暇。从法国沙俄超低价购买了近300万平方公里的土地。

2.无耻血腥的对外扩张，屠杀印第安人，多次侵占掠夺墨西哥国土，实现国土增加面积近500平方公里。

3.利用第一次世界大战，大发战争财，从而超越英国，成为世界第一经济强国。

4.参加第二次世界大战，广揽世界人才，窃取世界科技成果，从世界战争得利，成为世界军事科技经济第一强国。

5.利用二战胜利成果，薅世界羊毛。

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历史造就了强大的美国，但好运气不可能一直保佑美国的，盛极必衰是亘古不变的道理。现在已经初露端倪，列位拭目以待，不出50年美国必衰。

美国是当今世界上唯一的超级大国，在未来很长一段时间之内，美国仍然是世界第一，这点不用怀疑，美国不只是在某一项领域世界第一，而是在所有重要的领域，美国都是世界第一，美国诞生在现在，才不过区区240多年的历史，跟其他拥有几千年历史的国家相比，简直就是不值一提，但是偏偏这个只有240多年历史的国家却是唯一的超级大国，在整个人类历史上来说堪称奇迹，美国到底有什么“秘诀”能让自己成为世界第一的超级大国呢？

美国成功的“秘诀”其实很简单，归根结底只有八个字，那就是“制度+教育+科技+金融”，制度是一切的根本，也可以说是土壤，制度越完善越先进，土壤里面的养分就越充足，美国是三权分立的政治制度，讲究层层制约，谁也无法一家独大，从而确保了政治的长期稳定，政治稳定了，经济才能继续发展。

俗话说，教育是一个国家的未来，教育越发达，国家的未来就越光明，微软创始人比尔盖茨曾经说过：近百年来，美国能够一直占据全球创新的最前沿，靠的就是美国优良的教育体系，在全世界排名前50名的大学里面，美国就上榜了28所，占了大多数，这是一个非常可怕的数字，而其他国家都只是有几所大学上榜，由此可见美国的教育有多么发达，半个世纪以来，美国造就了90%的诺贝尔奖得主。

世界第一的教育必然孕育出世界第一的科技，我们生活当中很多跟科技有关的商品大多数都是由美国人发明的，例如飞机，计算机，网络，手机，电灯，芯片等等，可以说是美国一直在引领着人类科技不断向前发展，目前最强最多的科技公司都在美国，例如：苹果，谷歌，高通，微软，脸书等等。

没有什么秘诀。

人类社会的发展，要遵循原始社会——奴隶社会——封建社会——资本社会——共产社会过程。

人类社会在发展中，要进行不断文明传承和发展，文化建设，法制建设，更加完善，以适应社会发展的需要。

如果文化和制度建设跟不上，生产关系跟不上生产力的低烧，就会阻碍历史的进程。

一帮掌握了当时人类先进知识的恐怖分子，冒险登上很适合人类生存的美州大陆，站在当地食物链顶端，他不发达都不行。还应了某些哲学家的预言，资本主义只能产生在地球的温带。现代工业强国还真的就只产生在这个地球的温带上。

美国的科技和工业制造能力到底有多强？如果它落后别国了，美国奋起直追的能力如何？

怀疑美国工业和科技能力的，基本都是没见过世面的井底之蛙，被HQSB等一堆简体中文媒体洗脑洗成脑残的。

改革开放以来，随着外资的到来和对外交流的增加，国内工业能力和科技水平有了长足的进步，但跟美国比，差之甚远。

在很多领域，我们模仿的速度，还没有它们原创的速度快，差距有多大？

在航空领域，B52轰炸机50年代研发的产品，是喷气推进商用化后10年内成熟的商品。国内研究喷气推进已经60多年，在B52问世60多年后，至今也造不出这样的飞机。

黑鸟SR71，超音速3倍巡航飞机，诞生于60年代，已经50多年，我们至今也造不出来。

让制造业重新回归美国，这句话及这个想法并不是从特朗普开始的，而是在奥巴马执政时期己经开始。当年美国苹果公司乔布斯健在时，奥巴马曾问乔，苹果手机组装工厂能否回归美国，乔摇摇头，认为己经回不去了。今天，特朗普也在问库克，库克非常为难，可以确定地说，大部分依靠人工密集型的生产线都回不去了。

客观说，今天的美国制造业依然十分强大，但绝大部分集中在高端制造，比如飞机，汽车，大型装备，军工产品等；美国制造依然有不小优势，比如土地源，能源价格以及税收政策等，都比中国低许多。但制造业要真正形成竞争优势，不仅仅看资源要素的成本低廉，还涉及到产业上下游配套，制造业必须的工程师、工艺师人才以及大量的技师，技术操作等生产一线人员，当能也包括人力工资成本，生产效率等，这些方面，美国不仅当下没有优势，二十几年前也没优势，可以预测在二十年左右的中长期，也难以形成优势。而美国不具优势的方面，恰恰是中国及亚洲一些国家所具备的。

所以，无论奥巴马还是特朗普，要把制造业迁回美国，己经很难，特朗普的胃口很大，要把高中低端以及全产业链都回迁美国，根本做不到，还是当年乔布斯那句话，己经回不去了。

制造业既有其它产业一样的共性，都是逐利的，但制造业还有一个特性，即贴近终极市场。中美都是特大型经济体，但从市场容量看，美国是3亿人口级别的，而中国是十亿以上规模，谁的需求市场大，一目了然。

美国制造业能不能奋起直追，事实上美国高端制造业己经在家里，不需要回归，也不需要去追，而低端制造业大部分己经外出，再也回不去。如果特朗普以法律形式逼制造业回去，我们只能表示：呵呵。可以说，美国商人放弃了在中国的制造，等于主动放弃了中国这块潜力巨大的市场，如果是这样，我们表示尊重。

什么叫强国？有国家精神，有精工尽业精益求精的工匠队伍，有低调而实际的宣传媒体，有超强的科技力量，有保障食品安全的现代化农业基础，有真正国家，人民利益至上的精英管理团。

不用去纠结美国的科技有多强，美国强的不是科技而是制度，全世界的人才往那跑，全世界的资金大多也在那（看美股就知道了），所以他发展科技非常容易，有人才，有市场，有资金。

SpaceX公司的技术来源于哪里？是如何成立和发展的？

SpaceX成立时正是NASA资金困难时期，很多人从NASA直接跳槽到了spacex，而且国外没有所谓的体制内和体制外，另外一个是全球最好的教育资源在美国，航天科技是一个严重依赖基础科学的，几乎全世界最优秀的人才都会去美国深造，毕业后留在美国是很正常的事情

美国科技发达，为什么在汽车行业不如德国？

国民性格决定的。

有一部电影，说的是美国赛车手和德国赛车手拼第一。美国赛车手看搏命取胜，德国赛车手靠严谨的态度和注重细节取胜。结果是美国人赢了一次，以后都被德国人占据了第一。

过多地考虑汽车成本导致美国汽车工业衰退现实。

美国是世界上最便宜的汽车市场，同样的一辆汽车，在美国的售价绝对比在其他任何地方便宜，而且越是名牌汽车越是便宜。比如一辆宝马X5SUV，在中国售价高达80-90万人民币。但在美国市场，售价仅为7.5万-9美元，合人民币50多至65万人民币，且没有购置税车牌费。

美国的汽车折旧费用也是非常高的，一辆汽车行驶超过五年或十万公里，二手市场价格几乎已经腰斩，换手率高。

美国的汽车制造成本相当高，由于工会势利强大，汽车行业工人工资及福利高企，虽然有墨西哥这样的工资洼地可解决一部分生产成本问题，但受工会限制，对于自墨西哥输美汽车有关税和配额要求。

如此一来，作为美国的汽车厂商，毫无疑问不得不从成本考虑，缩减研发费用、控制车型数量、简化生产流程、延长装备寿命......。即使如此，美国的汽车厂商仍然是全球盈利较弱的公司，甚至发生通用汽车破产保护事件。可想而知，汽车行业对于美国而言就是一块鸡叻，嚼之无味弃之可惜。

美国的汽车产业在上个世纪是非常发达的，第一条汽车流水线的产生，就在福特汽车公司，美国的造车理念和其他的国家不同，在上个世纪闹石油恐慌以前，美国是不造小排量汽车的，现在的美国汽车业还是以大排量大型车为主的生产概念，限制了美国汽车，在其他很多地区特别是欧洲使用不方便的结果，在美国有经济能力的人，还是会买大排量肌肉感强的，美国本土车，现在的美国汽车也正在悄悄地发生变化，发动机也开始大批量使用涡轮增压小排量，车辆内饰也是越来越精细配置越来越高，美国的汽车制造能力在世界上还是一流的。

谈不上不如德国吧！

只是各有特色，只能说德国造的车更能被其他国家的人接受。

美国人用车其实是喜欢大排量、大尺寸的

只是后来石油危机，没办法，才妥协了一下，排量小点咯！

福特、通用、克莱斯勒在美国本土卖的好的是啥车？基本都是大排量的皮卡、SUV

比如F系列的皮卡，动不动就5.0L排量的肌肉车这类

当然，美国人也不都各个富得不关心油耗，小排量车型还是很有市场的

但小排量的经济车型，美国本土企业还是照样干不过日系车

卡罗拉、天籁、雷克萨斯、凯美瑞、雅阁等在美国也是卖得很好的

只能说美国车不那么被其他地方接受，再加上美国人天生没有德国人严谨和细腻，造车也是相对粗糙的

到此，以上就是小编对于读美国科技发展史有感的问题就介绍到这了，希望介绍关于读美国科技发展史有感的4点解答对大家有用。